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发动机是汽车的心脏,气缸盖是发动机的重要部件之一。因为是在高温高压下工作,为了避免热变形甚至热裂纹,需要保证良好的冷却。气缸盖水套是气缸盖循环冷却水通道的通道。由于气缸盖水套内腔曲折复杂,易受铸造工艺、材料、浇注等因素影响,导致内腔粘砂、烧结、堵塞,造成废品损失高。因此,清洗气缸盖内腔一直是一个非常重要的清洗过程。国内代工厂一般采用先振动清理,再vp加速器一次性抛丸清理缸盖内外表面,zui后人工铲砂、吹砂、检查的工艺,但内腔清理质量仍难以保证。因此,有必要开发一种全新的内腔清洗工艺,以满足用户日益严格的质量要求,减少废品损失。
1.抛丸与抛丸清理的比较
抛丸是利用高速旋转的叶轮,使丸料产生离心力,高速甩出冲击零件表面,从而去除零件表面的型砂、粘砂和氧化层。同时,丸料高速撞击零件表面,造成零件表面晶格畸变和残余压应力。因此,它除了用于铸件的表面清洗外,还广泛应用于其他机械工业领域,如零件的强化处理。抛丸清理的优点是清理效果好,生产效率高,设备易于自动化,劳动强度低。缺点是类似发动机气缸盖复杂型腔的铸件,容易形成无法顶出的死角,型腔清理质量无法保证。
喷丸是以压缩空气为动力,将丸料喷向工件表面,使工件表面达到一致的效果。由于喷枪可以在一定范围内移动,特别是加入数控技术后,喷枪可以更精确、更灵活地将丸料喷入铸件,可以对铸件的任何部位如复杂表面、型腔、深坑等进行清理。虽然喷丸工艺因为喷丸速度没有喷丸速度高而效率低下,但是对于类似发动机气缸盖这种复杂型腔的铸件,清理型腔的质量显然要比喷丸高很多!
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